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体验斯柯达进口个性小越野-Yeti

时间:2013-08-08 12:52 来源:车迷会(www.chemihui.com.cn) 作者:张志

经过四年时间,斯柯达Yeti从发布到正式进入国内市场,而且还是以进口的方式,当然,价格也不会低。这款小车成功地突破斯柯达一贯的稳重风格,古灵精怪是给人的第一感觉,从正式亮相开始就获得众多赞许的目光。正值国内掀起的SUV热,希望它不会来的太迟。

外观

前脸的设计依旧延续老斯柯达的家族式设计,哑光的黑色格栅,以及镶嵌着绿色鸟标的镀铬装饰和晶锐有几分相似。而新加入的两个显眼的圆灯使传统的前脸凸显了定位于SUV应该有的霸气。

相比于常规的SUV,说它小一定不为过。出自PQ35平台4223mm*1793mm*1691mm的车身尺寸仅与高尔夫6相当,而且轴距也是标准的2578mm,在轴距上小于进口Tiguan的2604和途观的2678,再加上它极短的后悬,车身显得非常小巧,在拥挤的城市中穿梭是没有什么压力的。

车身侧面挑高的悬挂和个性的轮毂,看起来就像是一台跨界紧凑型车

采用邓禄普SP sport 01 规格225/50 R17和搭配亮面银边造型的黑色轮毂和车门采用镀铬亮条的装饰使原本沉闷的车身突然充满运动气息。

方盒子造型的车尾虽说已经在其他车型上得到肯定,但用在Yeti身上让小车变身硬朗的帅气小伙。饱满深色后杠增加了SUV车型的霸气的同时也有避免擦伤车漆的野外实用性。

车身腰线同样是斯柯达风格

内饰

和古灵精怪的外形相比,Yeti的内饰则有些平淡无奇。中控布局和内饰都很斯柯达,采用材料和斯柯达其他车型没有什么特别的区别,一看就是“大众味”。颜色上采用米黑色的搭配没有运动的感觉却多了些家用休闲风格,坐在车里的感觉很轻松。

覆盖了软性的材质手的中控台手感还是较硬,没有进口车应该有的细腻。

中央储物盒的设计还是中规中矩的

典型的斯柯达四辐方向盘。

喇叭按键上的U型装饰亮条与斯柯达标志和两个圆形的仪表盘组合成了一个笑脸的形状,让驾驶者形式在路上不经意间又有了愉快的心情,间接地提升了驾驶安全性。

亮条装饰的按钮让平淡的中控有了一些年轻的气息。

按下按键的感觉有一些死板,音量空调调节旋钮阻力不大很轻松便于操作

手套箱还具有冷藏的功能,空间则没有太大变化

装备的是采用湿式双离合器的6速DSG变速箱

储物盒放常用的停车卡 手机和票据等还是够用了

两片式设计的全景式天窗和途观的一致,尺寸为长1200mm宽710mm,前半部分可以完全打开,与途观有所区别的是Yeti的纱帘支持一键开关。大天窗带来的是车内空间良好的通透性,天气晴朗的夜晚还能坐在车里数星星。

在其他配置上与同级别的车型除多了膝部安全气囊和自动泊车外也没有什么值得一提的亮点了

座椅感觉一般,有一定的腰部支撑,腿部支撑不够,座椅的包裹性不太好

座椅的真皮质感比较质朴,既没有打孔也没有使用像途观那样的麂皮拼接,看上去并不显档次。座椅填充物材质偏硬,包裹性还不错,令人不爽的是,副驾驶座椅居然还都是手动调节。后排的优点在于拥有三个独立座椅,不过它的坐垫设计得很平,再加上硬邦邦的椅背和坐垫坐起来并不舒服。至于中间座椅,由于大鼓包和空调出风口也挤占了地板的空间,其实也不适合长时间乘坐。

由于车身尺寸和短轴距的缘故,后排乘客的乘座空间和紧凑型家轿没有太大区别。方盒子造型的车身带来了充裕的头部空间,1.78m的身高坐上去头部都还有很多空余。

矩形后窗在倒车时有良好的视野,驾驶员可以更准确地判断车辆与墙的位置,保证车辆安全

尾灯同样是斯柯达风格    TSI 4x4表明身份

方盒子造型和短轴距带来的是一般使用情况下后备箱局促的进深和高度的限制,但如果把后排完全放倒还是可以获得不错的空间体验

由于后备箱门开启较高专门设计了这样的关门拉手   在斯柯达进口昊锐旅行版中也能发现这样的贴心设计

进口版的Yeti只有一种动力,装备EA888系列1.8T发动机,最大功率为112kw(152马力),最大扭矩250Nm。采用了目前大众集团主流的6速DSG变速箱。

总结:直接从Yeti比较复古的平顶外形看,很容易让人联想起风格相似的晶锐。这样外形的斯柯达在车流中也能很容易发现它。Yeti PQ35平台的车型,采用了多连杆的后悬挂。只不过相比途观,Yeti与PQ35平台的血亲更近,因为它的轴距都是与高尔夫一样的。这也意味着许多人将Yeti视为一款跨界车而非SUV的看法是有道理的。较为丰富的配置也是作为原装进口车应该达到的水平。