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越冷越HIGH MG3SW冰雪自驾游欢畅这个冬季

时间:2011-02-14 15:25 来源:车迷会(www.chemihui.com.cn) 作者:周小熙

随着全球气温的变暖,“踏雪寻梅”的场景似乎离我们远去,不过持续的低温证实“全球极寒论”的同时也给人们带来不一样的感受,早上打开窗户,发现银装素裹,满目洁白。“欲渡黄河冰塞川,将登太行雪满山。”渡不了黄河,登不了泰山,确实是件遗憾的事情,好在,我们可以驾驶着MG3SW在雪地里撒回野。

越野天性  愈雪愈激情

感受雪景最好到郊区,城市里没有“已是悬崖百丈,犹有花枝俏”。郊区的行车环境普遍比较恶劣,很多家轿的车主会望而生畏,不过对于跨界车型MG3SW就显得稀松平常。160mm的最小离地间隙,高出普通家轿30-40mm,拥有它越沟过坎都不在话下;而38%的爬坡度,令各种陡坡不再是问题,并让人轻松体验“人往高走”的感受;205 R16运动型宽胎所带来的高附着力,表明站稳了,哪里都是路的道理,不论你在城市还是郊区。

至于高承载力的行李架(可承载80KG),则在提醒人们“人生不会是轻装上阵,但有我会为你负担”的理念;而宽阔的视野(特别设计的前后挡风玻璃和较高的驾驶高度),更是令优良感观与高安全性与你旅途一路相伴。MG3SW上述这些与越野有关的能力,我们合称为“四高一宽”。这“四高一宽”的能力不仅适用于越野,在如今的城市驾驭中也有着极佳的作用。

优良底盘  遇山开路遇水架桥

冰雪路面湿滑,所以对于汽车的操控性来说是个不小的考验。由于MG 拥有丰富的高性能运动车生产经验,因此MG3SW的底盘显得相当的不俗,悬挂系统完全可以用工艺扎实、技术成熟、可靠性高来形容。其前部采用了麦弗逊式独立悬架以及副车架结构配合纵向推力杆,而后部则使用了H型扭力梁式的悬架,在保证一定硬度和支撑力的前提下,能够最大限度的兼顾乘坐的舒适性。

经过坑洼路面时,悬挂的反馈比较直接,但是传递到车内的震动并不零散,是比较有韧性的弹跳。这种悬挂在弯道和稍微激烈的驾驶中的特点表现得尤为明显。以50公里/小时的速度过弯,悬挂的支撑力让驾驶者有足够的信心,而且205宽胎良好的抓地力还能拉高车子在弯道上的极限。坐在车内侧倾的幅度却并不明显,运动型座椅对身体的包裹很到位,两侧隆起的边缘能够起到固定作用。

澎湃动力  野也野蛮酷到残酷

天寒地冻,路面湿滑,普通家轿上坡时很容易熄火,到了郊区或者景区,这种情况时有发生。如果换做是动力强劲的越野车,很大程度上就能避免。MG3SW车型所搭的N系列发动机,同时被莲花、路虎及纯种竞技量产跑车卡特汉姆等著名品牌的车辆使用。

装备了N系列发动机的MG3SW 1.8L车型,匹配CVT无级变速器,是同级别车中唯一采用1.8L超大排量发动机的车型,动力强劲,更加贴切的诠释CROSS风格。1.4L发动机性能优越,54.4kw/L的升功率,是目前国内同级别最大的升功率,远远的超越了同级车,甚至接近其它车型搭载的1.6L发动机,既能满足对动力的追求,又能带来经济的油耗。

MG3SW除了在强劲动力、操控性、适应力等方面均有不凡表现之外,还配备了主驾10向调节防潜滑座椅、高强度车顶行李架、205/50轮胎等诸多优势于一身,MG3SW一定会让你的冰雪激情之旅HIGH到不行。