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交强险浮动费率论证涉嫌转移公众视线

时间:2007-06-29 07:24 来源:成都商报 作者:赵兴昊

  在遭到舆论广为诟病之后,中国保监会会同公安部制定的《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》,昨日终于正式出台。引人注目的交强险“暂不与交通违法挂钩”,可能会让多数车主长舒一口气。但这一次的民意得以被尊重,仍然不能掩盖交强险从一开始的忤逆民意。

  交强险费率的浮动,表面上看是对守法车主的优惠和让利,但仍然不能抵消交强险基础费率畸高的“原价”和与民争利的嫌疑。

  在缺乏正当的听证程序、毫不理会公众意见的背景下诞生的交强险,饱受决策过程不透明、保费过高保障过低、涉嫌暴利的舆论质疑,即使这一次的费率浮动“广泛征求了公众意见”并且最终在压力下作出暂时的妥协,仍然是沙上建塔,塔建得再美,公众眼睛里仍然容不得塔基下的沙子。

  当人们还在质疑交强险基础费率的正当性时,浮动费率的接踵而至也就显得不那么正当。

  首先得承认,国家推出交强险的正当性和实施浮动费率的科学性毋庸置疑,毕竟,保障受害者及时得到救济和奖优罚劣是建设“交通安全”社会的重要步骤。然而,一项改革不能倚仗其进步性就交由公众买单,而明明白白的事实是,交强险基础费率大幅增加了车主也就是投保人的负担。

  有一个人们念念不忘的对比,交强险家用小车保费1050元,赔付限额6万元,但是商业险1300元的赔付限额就可能达到20万元。理性和常识告诉人们,仅凭限额6万元不足以应对一场伤亡可能较大的交通事故。车主为了尽可能规避风险,为了将来的一场并不完全可知可控的交通事故,只能在交强险之外追加购买商业三者险,也就是说必须用差不多两倍的保费付出,才得到与以前相当的保障。

  这就相当于,一个负责任的车主提前受到了高基础费率的惩罚,那么,费率即使下降30%,对这个“好司机”算得上“奖励”吗?一项最初就不合理的制度设计,无论后来怎样补救,都是难以服人的。

  交强险费率基数一直以来都受到“不公正、不公开、不透明”的批评,此次大张旗鼓地论证和实施费率浮动,颇有些转移公众注意力的意思。但人们会牢牢地记得,保监会有关“尽快向社会公布交强险一年来经营情况”的承诺。到时,交强险是否“暴利”也许能一见分晓,如果那些财务报告都能经过逗硬的审计的话。(评论员 徐琼)