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解析BMW 7 Series

时间:2007-06-26 11:49 来源:成都晚报 作者:赵兴昊

  30年不断超越的完美

  影响力:不可否认,几乎所有国人的汽车梦想都始于宝马、奔驰。

  2001年,新一代7系成为BMW设计总监Chris Bangle全新设计理念的第一个实践者。几乎所有评论者都不看好这款彻底颠覆了大型豪华轿车惯有的一切元素的新车:奇特、大胆、难以上手是它得到最多的评价。但事实是这一代7系比以往的任何一代都要成功,上市4年完成16万辆的销量。更为关键的是,这一代7系是全面开花的典范:它在欧洲、亚洲和北美市场的销量各占1/3,标准版和加长版的销量各占一半。中国是成长最快的市场,也是7系最早占领的市场,而在最成熟,也是竞争最激烈的欧洲市场,7系的销量在2004年就成功登上了同级车冠军位置。

  2005年,BMW对7系进行了小改款。这不是一般意义上的外观修饰,而是真正的“改头换面”:全面升级的新发动机,调校更清晰的悬挂,空气动力性更好的车身流线——“原来它还可以更好看,更先进,更聪明,更豪华,更快……除了不能更大。”这是众多亲历7系改款的业内人士由衷的评价。

  2007年,BMW 7系诞生30周年,这一致力于“为客户提供众多最先进和最精良的技术装备,将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美的融于一身,将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起”的车系自1977年推出第一代以来,每一次换代,甚至每一次小改,都堪称一次超越完美的进化。

  当BMW 7系继续在市场上高歌猛进的时候,我们难免去思考一个问题:是什么让当年“只叫座不叫好”的7系成为现在“又叫好又叫座”的新7系?

  决不妥协的运动性

  因为在大型豪华轿车上标榜运动性,BMW没少受指责。但这股由BMW掀起的风潮,却被随后而来的捷豹XJ8、奥迪A8演绎得更彻底,确实让人不得不佩服BMW的远见。当然,作为“始作俑者”,小改款的宝马在运动性上决不能有丝毫妥协。

  运动性最直接的来源无疑是发动机,入门级的730Li使用了配备镁铝合金曲轴箱的直列6缸汽油机,重量减轻了10千克,功率输出却提高了12%;而原有的735Li和745Li则在换装了新型号的V8之后,升级成740Li和750Li。其实排量到了4升以上的级别,绝对的功率数值已经不是那么重要了,7系的新V8最让人着迷的地方还是在高速公路上用手动换挡模式保持在6000rpm以上疾驰时,那甜美和适度的声浪以及敏锐的油门反应让人舍不得去加挡,这种可以接近公路跑车特性的大型豪华轿车屈指可数。当然,如果你喜欢安静的巡航,直接拨到D挡就好。

  到底还有多少高科技?

  iDrive可能是当年7系推出之初最受人诟病的地方。我曾经很仔细地研究过5系的iDrive系统,但7系的iDrive是最复杂的版本——一个旋钮指向共8大项功能。不过经过改良之后,最常用的音响系统设置了单独的面板,留在iDrive里的都是些软件设定之类的选项,专给那些好奇或者有技术癖的人准备的。

  我要说的高科技不是iDrive,而是最新装备在7系上的夜视系统。在众多的夜视系统解决方案里,经过仔细的研究和对比,宝马工程师们选择了更富有创新意义的远红外技术(FIR),他们认为这种技术在黑暗中检测行人、动物、物体等的效率会更高。

  在采用远红外线技术的系统中,热成像摄像头直接以探测到的物体和行人的热辐射作为影像数据的来源,而无需车辆提供额外的红外线光源。处理器将这种热量信息转化为影像并显示在车辆的显示屏上。别于近红外线(NIR)系统对车辆当前所处的交通场景进行完全的描绘,采用远红外线技术的系统集中于最重要的信息,不会被一些无关紧要的细节所干扰。因此,尽管宝马的夜视仪显示屏上的成像不如某些采用全息成像技术的系统系统清晰,但是通过捕捉热放射体的方式使得成像的明暗突出非常鲜明,也更容易鉴别前方的危险。

  基于远红外线技术的夜视系统在探测范围方面超过其它技术多达一倍以上,其摄像头具有比其他系统更广的探测角度,以及更长的探测距离。在车速为100公里/小时的情况下,与只使用远光相比,探测范围多达300米的BMW夜视系统与能够提前5秒发现道路前方的物体。

  除了远红外线原有的优越性之外,BMW还通过增加其它功能性特性而进一步将该技术进一步扩展。在车速低于80公里/小时的情况下,热成像摄像头拥有的36°的水平广角能够涵盖很广的探测范围。在中等车速下,显示屏上的影像区域能够覆盖车辆前方24°范围的景象,并且影像区域还可以随着道路转弯而进行幅度达到6°的左右转动。在较高车速下,驾驶者可以启动数字变焦功能,进而使较远距离的物体的影像放大1.5倍。

  此外,远红外线系统不会被“眩光”干扰,不会受到对面驶来车辆的大灯、交通信号灯、路灯及交通指示牌这样的强反光表面的影响。而且具有远红外线系统的车辆不会相?干扰。

  下一代7系会是什么样?

  当人们逐渐发现iDrive很难上手,可一旦上手,想要离开却更难的时候,我们会开始猜测:小改以后至今都没有找到缺点的7系下一次换代会是什么样的?不过这个问题我是想不出答案的,我能想得出的是当人们看到BMW那些天才呈现给我们的新作品时,一定会有人发出这样的感叹:“原来完美是可以被超越的。”