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超越预期的体验 成都试驾小鹏P5

时间:2022-01-25 14:13 来源:车迷会网站 作者:马旭
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几个月之前我试驾了小鹏P7,这款车出色的颜值优秀的操控给我留下了深刻的印象,这也让我对接下来小鹏推出的车型倍感期待。去年9月15日小鹏P5正式上市,新车推出时我对它并不感冒,因为设计上并没有延续P7的路线,性能上也是走的家用路线,不过当我最近试驾完这款车时我对它的看法产生了改变,接下来咱们慢慢聊。

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外观方面,这台小鹏P5的确没有了P7帅酷的颜值,但整体设计还是很有看点,车头延续了贯穿式车灯的设计,这是小鹏的家族设计。车身采用了双色的处理,在一台家轿上还是显得很有个性。一直延伸到尾箱盖的C柱又让它看起来有别于一般的三厢轿车,可见小鹏P5还是在细节上营造出与众不同的感觉。

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车身尺寸方面,这款车虽然数据不及P7,但在空间上却表现得非常不错,无论是前后排得乘坐空间还是储物空间,都达到了满意的效果。

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内饰方面,小鹏P5采用了完全和P7不同的设计风格。官方称之为星轨环抱式设计,中控的T字造型被两块屏幕占据了视觉上的重心。中控屏内嵌了XMART OS 3.0系统,高通骁龙SA8155P让人机交互系统更加流畅。

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辅助驾驶方面,550P、600P两款高配车型配备了两颗激光雷达,可以选装XPILOT 3.5驾驶辅助系统,未来将能够实现城市NGP功能;460E、550E两款中配车型可以选装XPILOT 3.0驾驶辅助系统;460G和550G仅搭载了XPILOT 2.5驾驶辅助系统。

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试驾体验上,小鹏P5的表现很像是一台2.0T的汽油车,三种驾驶模式拥有三种不同的风格,差异很明显,个人还是最喜欢运动模式,动力随叫随到,开起来非常棒。最让我满意的就是底盘的表现,小震动过滤干净,大的颠簸处理得也很好,传递进车身的震动很少,富有高级感。













在续航上,这款官方续航550公里的试驾车我在拿车时显示续航里程470公里,驾驶了214公里后,续航还剩下220公里,虽然续航多掉了30多公里,但这是在冬季试驾,用车体验时全程空调开到24℃,座椅加热打开,音乐播放打开,驾驶模式选择为运动,综合以上因素续航算下来还是比较准确。

编辑点评:几天的试驾,我对这款车有了全新的感受,出色的乘坐空间满足了很多用户对家用车的基本需求;另外基于空间扩展出来的睡眠座舱观影座舱则是加分项;性能上小鹏P5的动力也是足够使用的水平,偶尔也能激情驾驶一下;同时底盘的质感相当出色,让它的舒适性更上一层楼;最后是辅助驾驶层面,等到XPILOT 3.5系统开放的时候,或许这才是小鹏P5放大招的时候。
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