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欧拉X Joyside:坚守,让梦想不因疼痛止步!

时间:2020-10-17 09:33 来源:车迷会网站 作者:周小熙
你还记得自己最后一次的坚守和执着,是为了什么吗?

相信很多人都已经不记得了。

仿佛某一天,突然就和这个世界达成了和解。

心气一泄,从星河与草木间跌落,变成一个模糊的身影。

俯下首,日复一日,却不解为何而活着。


十年前,Joyside制造了数张高质量专辑,掀起狂热的50多场欧洲巡演,吸引老外来给他们拍纪录片。无数人亲临他们的现场,留下与之共同成长的深刻印记。但就在巅峰盛光中,乐队却带着无尽不甘和迷惘,被现实拆散的七零八落。


生活犹如隆隆巨兽,用琐碎如常吞噬每个人的梦想,碾压每个人对抗的勇气,仿佛誓将所有曾经难舍,变成无数沉默。

光阴如梭,往返无声,十年分别,忍过恓惶。

谁能想到,竟真有绝地坚守的梦想,归来依然热血澎湃。

Joyside!回来了!


愚人节这个日子是主唱边远选的,Joyside时隔十年重组归来,本身就是一件很不可思议的事情,甚至连他们自己都有些迷惘。解散的这十年,乐队的成员分别参与了数支乐队,说到底,还是放不下梦想。

Joyside回来了!像不曾冷却的热酒装进了锃亮的觥筹,痛饮之下直击心灵。回过头来擦拭时光落下的尘埃,重新审视中国摇滚史册上属于他们的一页光辉。这一路走来,他们都遭受了梦想的疼痛,但没有人因疼痛止步。


十年的时间,用来对抗生命虚无又荒谬的倔强。

归来,并决然拉起战旗,昂首走进《乐队的夏天》——在这新人如笋的娱乐场,一个老牌乐队在解散十年后又重组——卖情怀?已过气?……质疑声从未断过。

Joyside根本不care!

从当年的年少轻狂到如今的自知自制,仿佛这些关乎音乐的冲动是一种原始的欲望和能量,混杂着这么多年的酒与醒,缓缓蒸馏下岁月的纯净。

坚守,本就该是如此模样,几经冲撞与淬炼,始终不改永不妥协的内核,还有一颗专注的心。如同长城欧拉,不跟风不盲从,任凭市场如何利诱,始终坚守自己“做100%原生纯电动车”的初心。


取名“欧拉”,是长城汽车为了纪念全球著名数学家“欧拉先生”。数学是人类科技创新的基础,也是汽车设计研发的核心与前提。取名“欧拉”,寓意长城欧拉将坚持创新,用一丝不苟的态度制造高品质产品。

四十年来,国内的摇滚乐坛曾有无数乐队如草疯长。他们是否都是跟随梦想而来,未必。如今,我们站在历史的潮头,回首看中国新能源车的发展历程,你会发现,中国摇滚和中国新能源车,这貌似风马牛不相及的物种,竟然会有着本质的共性。

十年前,中国新能源车崭露头角,如今我国已经成为全球新能源车的领跑者。除了绿色环保的先天优势,新能源车能取得如此迅猛发展,很大原因是政策的驱动和支持。面对红利,有些车企没能抵挡住诱惑,急功近利的心态一展无余。一时间,大量“油改电”车型入市,车企虽从中攫取了巨额利润,但带给消费者的却是不成熟的产品,导致用车体验极差。


反观欧拉,却不急不躁,当对手们用“油改电”车型侵占市场的时候,欧拉却在静心钻研技术。2018年8月20日,欧拉品牌正式成立。此时,新能源车的补贴已大幅退坡,加上造车新势力的崛起,和国外车企的大举杀入,让市场的竞争几近白热化,留给后来者的空间着实有限。一时间,有声音质疑,姗姗来迟的欧拉到底还能不能站稳脚步?

但坚持正向研发的欧拉,用实际行动粉碎了所有猜测。自品牌创立以来,欧拉就拒绝“油改电”,不做“补贴车”。欧拉基于中国首个电动车专业平台——ME平台打造高品质产品,与“油改电”车型有着本质区别。


2018年12月,基于ME平台打造的“新一代电动小车”欧拉R1(现改名为“欧拉黑猫”)正式上市。随后不到半年,这台高品质都市电动车便圈粉无数后浪,一举成为销量增速最快的A00级电动车。2019年,欧拉的销量突破4万辆;2020年1-9月,欧拉累计销售达23913辆,不仅稳居国内新能源第一梯队,同时也成为其中最年轻的品牌。其中,欧拉黑猫作为7万-8万元A00级销冠的地位从未被撼动。

今年的北京车展上,诞生自长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态的欧拉好猫正式开启预售,不到两周时间,定单量便突破2000!数字的背后,是用户对欧拉产品的认可,更是对欧拉造车理念的肯定。


从1980年至今,中国摇滚创造过无数辉煌,但也曾跌落谷底。强烈的现实批判精神、与主导价值观的偏离或冲突,是摇滚乐最根本的精神特征,但也让其在价值层面难与商业化流行音乐苟合。但中国摇滚从未妥协,就像从未妥协的欧拉一样!

致敬长城欧拉与Joyside,不随波逐流,就是对梦想的最大坚守;愿每个人都能像他们,在成长的道路上,永不忘坚守梦想的初心!