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激擎驾驭 次世代昂克赛拉动感驾控营成都站至美开启

时间:2020-06-28 14:41 来源:车迷会网站 作者:马旭
2020年6月25日,「惊艳质美座驾」长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉动感驾控营-成都站,在成都南山汽车文化园激擎开营,为成都的客户带来了一场速度与激情交织的盛会。让一群热爱操控的年轻菁英一起挑战自我,释放飞驰快感,享受次世代MAZDA3昂克赛拉带来的驾驶乐趣。

 
作为马自达第七世代产品集群首款车型,次世代MAZDA3昂克赛拉集成马自达最新技术成果与设计理念,凭借惊艳美感、越级质感、悦己驾感深度诠释其“惊艳质美座驾”的产品定位,并以更高次元的“人马一体”-“EFFORTLESS JOYFUL DRIVING无压力愉悦驾乘”征服丰富的场地试驾科目,尽显次世代MAZDA3昂克赛拉的优势性能,全方位彰显出马自达次世代科技的质美风范。

 
到达试驾现场第一眼就被昂克赛拉的外观所吸引,“水晶魂动红”车漆质感明艳动人,没有机械的冰冷感,而是一种独有的侘寂美和屏息感,采用魂动2.0设计语言,以“删繁就简”的手法,减少了错综繁杂的堆砌,却增加了恰到好处的质美,打造日式美学最为精髓的凛艳之美。

激擎驾驭 次世代昂克赛拉动感驾控营成都站至美开启
 
试驾会开始前,专业讲师深度讲解了次世代的产品优势性能,让到场嘉宾全方位了解长安马自达的产品与竞品对比的内在优势。
 
本次试驾活动精心打造了专业的场地试驾,于竞技场中释放次世代MAZDA3昂克赛拉的驾驭激情。试驾科目包含直线加速、S弯稳定操控、减速带颠簸路面、紧急变道、U字弯道、紧急制动等,从加速/刹车性能、转向精准性、车身稳定系统、轮胎抓地力、悬架支撑性等多个方面考验车辆的操控性能。

 
次世代MAZDA3昂克赛拉拥有1.5L和2.0L两种动力,本次试驾的为最顶配车型,采用2.0L自然吸气发动机,最大功率158马力,峰值扭矩202牛·米,与之匹配的是来自马自达自己研制由爱信代工的6AT变速箱,变速箱和这台发动机已经是老搭档了,换挡逻辑清晰毫不拖泥带水,依靠绝佳的动力输出调教,能在宽泛的转速区间内达到接近峰值的输出,在体验直线加速项目时,深踩油门就对了!

 
车辆通过S弯时,只要轻轻转动方向盘,车辆会非常坚决的执行命令,这对于一台前驱车而言实属不易。另外,GVC PLUS加速度矢量控制系统也会帮助驾驶者尽可能的享受驾驶乐趣,在入弯或出弯时,这套系统会通过控制发动机扭矩,保证前轮不出现转向不足等情况,确保车身的稳定性。

 
通过赛道最刺激的8字绕桩过程中,SEB蝶形仿生后悬架的表现超乎想象,在赛道极速转弯时,后悬架将车辆重心的偏移控制在近乎完美的范围之内。在实际体验时,我们也能明显感受到,车尾的随动性良好,尤其在出弯时,你不会感受有到“拖沓”的感觉。

 
车辆在过减速带时,悬架基本上能过滤大部分震动,次世代马自达3 昂克赛拉为了减少车身震动,采用了改良轮胎外壁橡胶弹性、提升悬架焊接点的刚性并扩大摆臂?度等方式,通过这样的方式来强化吸震或减少震动,从而进一步提升车辆通过电波路面时的稳定性和舒适性。
 
本次活动除了能够试乘试驾次世代MAZDA3昂克赛拉,还能在现场进行竞品的对比试驾体验,通过静态品鉴、动态试驾和对比展示等环节,全方位感受昂克赛拉和竞品比较的优势,展示长安马自达的品牌和产品优势,进一步提升消费者对长安马自达的认知。
 
未来,长安马自达将持续为广大消费者提供更优质的产品与服务,享受舒适畅快的驾驶乐趣,贯彻“人马一体”的理念。

东成安邦长安马自达
 
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