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冠道能否吃上汉兰达的红烧肉

时间:2016-08-24 17:23 来源:车迷会网站 作者:梁敏

冠道上市正在紧锣密鼓地准备,各种小道消息漫天飞舞,主要竞争对象瞄准了汉兰达。这不令人奇怪,因为汉兰达的日子过得太好了,现在一个月销量近一万台的规模,消费者提车还需要加价,汉兰达赚的盆满钵满,红烧肉吃的满嘴流油,冠道看在眼里,记在心上,肯定有分肉吃的打算。

问题是这块红烧肉能不能吃上,这个需要用实力来说话。

汉兰达能吃上红烧肉,是因为多年刻苦耕耘的结果,汉兰达多年前就是大中型城市7座SUV 的一哥,全新汉兰达换代之后降价,增配,换装2.0T发动机后竞争力更加凸显。

除了汉兰达之外,锐界和楼兰也有吃肉的打算。锐界能吃上这块红烧肉,是因为直接瞄准汉兰达,在空间、动力、配置和定价方面处处针对汉兰达,然后重要指标上都比汉兰达稍微好一点,所以也吃得满嘴流油。

日产楼兰本来也想吃这块红烧肉,但是因为产品力、知名度稍逊,外形也略显个性,目前还只能啃点骨头。

那么本田的冠道能够吃上汉兰达的红烧肉吗?还是像日产楼兰一样只能啃骨头呢?

从目前本田和丰田在SUV市场的成就来看,冠道的机会喜忧参半,两者在中国SUV市场的表现泾渭分明,在20万以下的小型SUV市场,本田占据绝对优势,缤智和XRV几乎是最成功的小型SUV,在这方面丰田完全交了白卷。

而在30万以上大型豪华SUV领域,基本是霸道和陆巡的天下,本田连打酱油也不可能。而在20万至30万的紧凑级SUV方面,本田CRV和丰田RAV4几乎平分秋色,所以从过往交手过程来看,我们很难做出一个判断和评价,冠道应该有机会,但是不知能否把握。

动力系统秒杀汉兰达

然后从冠道本身的产品力分析,冠道也是黑白分明。

先说外形和内饰,冠道目前一直在宣传它的外形多么时尚运动,它的内饰多么品质精良,但是外形方面从来仁者见仁智者见智,这个也不是本田的强项,很难真正加分。至于内饰的风格做工,冠道既没有明显优势,也没有明显短板,至于配置,这个基本是看钱说话,价格没有确定之前,无法做出评价。

本田冠道的最大竞争优势在于它的动力系统,无论发动机还是变速箱全部领先汉兰达。冠道和汉兰达一样装备2.0T发动机,汉兰达2.0T发动机最大功率220马力,最大扭矩350牛米,而冠道的2.0T发动机直接秒杀汉兰达,最大功率达到令人恐怖的272马力,最大扭矩达到370牛米。

冠道更大的优势在于变速箱,汉兰达只提供6速手自一体变速箱,这个配置放在10年前可谓领先水准,放在今天已经非常一般,像自主品牌的七八万元级别的SUV都已经开始提供,汉兰达卖到二三十万还是这个水平有点差强人意。

和汉兰达相比,冠道直接提供9速AT变速箱,比汉兰达直接提升3个级别,为了追求良好的动力性,本田甚至放弃了自己研发多年的平衡轴变速箱,直接采用ZF的产品,从这个方面,冠道也算是下了血本。

干不过汉兰达的3排7座

那么,从动力系统的完胜,可以看出冠道干掉汉兰达吗?答案完全相反,因为冠道有一个非常明显的短板,或者说,它根本就是和汉兰达不同的两款车,这个最大的区别在于空间。

其实从整体外形对比,冠道和汉兰达基本在一个级别,更重要的轴距方面,冠道2820mm的轴距比2780mm的汉兰达还占据优势,但是问题的根子在于空间布局,方方正正的汉兰达在有限的空间内设计了3排7座的布局,而追求溜背感的冠道因为后排空间不足,只能实现5座,如此使得两款车的定位变得非常不同。

可以实现3排7座的汉兰达可以轻松地拉着一家三代自驾出游,也可以作为一台接待客户的高级商务车,只有两排5座的冠道可能更适合年轻家庭或者自我代步的需求。

总之,和汉兰达宽泛的目标客户群体相比,冠道的客户群被限制了很多,如果非要和汉兰达硬拼,汉兰达只需要祭出3排7座这个武器,冠道就会被打得遍地找牙,即便2.0T+9AT的黄金动力组合也于事无补,最多不过逃跑时候快些。

那么冠道就走投无路了吗?完全不是,其实它可以换一个竞争对手,比如昂科威,冠道对比7座的汉兰达可能有着重大缺陷,但是对比5座的昂科威可谓处处压着一头,无论外形、空间、内饰、动力还是配置,尤其考虑到昂科威所在的细分市场比汉兰达更大,销量更高,冠道如果瞄准昂科威,或许会收获更大成功,一切皆未可知。

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