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东风标致508 VS福特蒙迪欧 中高级车小排量争锋

时间:2016-04-01 14:46 来源:车迷会网站 作者:周小熙
当前,消费者对汽车高效动力的追求与日俱增,如何将高效、经济、环保的动力总成转化成消费者能接受的发动机技术,已成为汽车动力领域的新趋势。放眼中高级车市场,各大厂家也纷纷推出具有成熟技术的小排量“T”动力车型,迎合消费者需求。今天,我们为大家带来两款兼具实力与口碑的中高级车,福特蒙迪欧和东风标致508。这两款车都有小排量车型,蒙迪欧1.5T和508的1.6T车型成交价格都在18万左右,都有着不俗的动力表现,那么我们来看看哪款内“芯”更适合您的需求?
 


【东风标致508】                          【福特蒙迪欧】
 
内“芯”强大,方能进退自如
 
既然谈到发动机的实力比拼,功率、扭矩、油耗这三个参数是最为重要的考核因素。这里,我们先通过一组数据对两款车型的发动机做一个对比。
 
 
通过上面列举的数据,我们可以看出,在最大功率方面蒙迪欧略胜一筹,而在扭矩及油耗表现上东风标致508则更有优势,综合来看,双方各有所长。
 
结合日常驾驶感受,在此细评它们的动力优势。发动机功率是表现做功的指标,就是在高速行驶时车辆在对抗风阻力量时显得更为强劲,从功率参数表现来看,蒙迪欧在高速行驶时的动力表现略强于东风标致508。说到扭矩,它是发动机加速能力的重要指标,也反映了车辆的负载能力。以山区行驶为例,扭矩越高,车辆承载量愈大,爬坡时就会更省力;车辆从静止状态启动,扭矩高则提速更快,在扭矩参数表现上看,东风标致508的加速能力更强。谈到扭矩,“最大扭矩转速”这个参数值得关注,得益于Twin scroll双涡道涡轮技术,东风标致508在1400转时便可输出峰值扭矩,这使得508的提速响应更为迅捷。
 
中高级车小排量的发动机的介入,油耗的表现是最令人关注的。两款小排量发动机的油耗成绩十分接近,全面突破百公里综合油耗7L的表现,在中高级车阵营都是可圈可点。东风标致508的发动机排量是1.6L略高于蒙迪欧的1.5L的排量,从综合油耗的数据来看其6.8L的成绩与蒙迪欧的6.9L基本相当,做到如此成绩,确实要归功于东风标致508搭载的“T+STT高效动力”,“STT”发动机智能启停系统的介入,使得整车较以往最高可节油15%。两款实力车型不约而同的配备6速手自一体变速箱,在性能与传动效率上表现稳定,在换挡平顺性以及耐用性方面有着出色的发挥,也有助于油耗的有效控制,不失为值得信赖的成熟搭配。
 
总体来说,东风标致508和蒙迪欧都能在驾驶过程中,为驾驭者提供强劲而稳健的动力输出和相对经济的油耗。如果,您追求高速中的力量感,高功率表现的蒙迪欧不会令你失望;如果,您是追求提速爆发的优异表现,强扭矩输出的东风标致508则会给你带来惊喜。
 
高效动力——尽显张驰有道
 
这两款发动机都是各自品牌小排量涡轮增压发动机的精英代表。
 
蒙迪欧的这台1.5T EcoBoost由欧洲技术团队设计,配备多项全新的技术,包括全铝合金缸体、缸内直喷、双VVT结构和涡轮增压技术、集成式排气歧管,以及集成于进气歧管内的水冷式中冷器设计。此款优秀的小排量发动机,已搭载于翼虎、福克斯以及金牛座等长安福特主力车型之上,它在福特品牌所规划的小排量动力布局中,占有举足轻重的地位。
 
东风标致508的1.6THP发动机由PSA集团与BMW集团联合开发,凭借自身独有的CVVT连续可变正时系统,Twin scroll双涡道涡轮,以及涡轮独立冷却系统等特有技术,使其拥有澎湃的动力及出色的燃油经济性,并可有效保护涡轮增压系统,延长使用寿命;应用“高压缸内直喷”技术,油气混合更充分,配合连续可变进气正时技术,优化动力性的同时降低油耗,减少废气排放,通过卓越的燃油经济性坚守品牌的环保理念。基于这些核心技术,出类拔萃的全面性能,它连续八年获得“国际年度最佳发动机”1.4L-1.8L组别的桂冠,并应用在于宝马1系和3系,东风标致408,3008等车型上,是名副其实的明星产品。
 


【1.6THP 涡轮增压直喷发动机】
 
小结:不同动力风格使得这两款小排量涡轮增压发动机在低油耗的前提下,动力表现各有所长,无论是高功率低扭矩在长途奔袭中的畅快表现,还是低功率高扭矩在弯道控制和低转速介入的优势,伴随小排量涡轮增压发动机技术的日益成熟,中国汽车的消费者都将是这场竞争的受益者。
 
如今,随着小排量购置税优惠政策的释放,消费者还可收获多的价值优惠,各大厂商也顺时而动,也纷纷推出自己的促销政策,抢占市场。小编从官方渠道了解到,2016年4月1日至5月31日期间,购东风标致508,即享购置税全免政策(已享受国家购置税减半政策车型,追加至购置税全免),即享18期0利息0手续费信贷方案(最高7万元信贷金额)。如果此时你已心有所属,那就快快行动吧!