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车友点评

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  • 贾新光:应当创造汽车企业联合重组新模式

    最近媒体盛传广汽与奇瑞合作的猜测,虽然这件事尚未得到相关企业的证实,但是我们可以借此机会探讨国内车企联合重组的新模式。 每当市场形势低迷,联合重组的呼声就会高起...

  • 汽车经销商怎能“跑”出商德红线

    最近,乘用车渠道里惊现经销商跑路的奇闻怪事。它就像一条意味深长的导火线,顺着从消费者到经销商再到制造商的回路燃烧上去,把链条上的相关者都罩进了云里雾里,令那些交...

  • 汽车服务 绝非止步于开家洗车店

    不要对未来车市抱奢望,微增长、微利润将是常态。下一个机遇点,在于汽车的后市场上周落幕的中国东部沿海(盐城)首届国际汽车博览会高峰论坛上,多位专家的研判,给乍暖的...

  • 不合时宜的DS 汽车历史上不可磨灭的一笔

    5、4、3,长安PSA以倒序的方式向中国市场导入其DS系列车型,与国际市场上的发布顺序相反,PSA用倒序的方式向中国用户讲述着一个来自法国的故事。据最新得到的消息,作为DS...

  • 造车的与卖车的为何矛盾重重

    在中国市场,造车者由于自身实力原因,处于绝对的优势;而卖车者往往只能无条件接受厂家的商务政策,在整个商务谈判过程中,没有任何的讨价还价余地。 造车者与卖车者,按...

  • 2012年中盘点 汽车“微增长”考验企业耐力

    得益于CRV超过50%以上的强劲增长,今年上半年,东风本田批发量达到15.07万辆,同比增长28%,数倍于行业增速。7月10日,在第二工厂投产庆典上,对企业在车市微增长时代的不...

  • 艾力绅上市 东本再战“小市场”

    从都市SUV王者CR-V,到 1.8升中级车标杆思域,再到高端运动型轿车思铂睿,东风本田成立以来,一直延续着其小市...

  • 面对国车市场自有看法的80后自信不狂妄

    不论我们是否同意,未来早晚要交给80后。哈尔滨工业大学校长王树国曾指出,中国未来的领导者定要从80后群体中产生,他们的风貌代表了未来,也必将引领一个时代。 陈敏便是...

  • 申蓉标致车主讲述他的汽车生活:贴心 为爱护航

    李先生是典型的成都人,爱玩也爱家,上大学的时候,就把娶一个漂亮老婆和拥有一台小车作为大学毕业后的第一个奋斗目标。2008年,李先生已从大学毕业,从事通信行业2年。工...

  • C-SUV城市精英派对“这是场C-SUV盛宴”

    即将于下周六激情开场的C-SUV城市精英派对不仅吸引了众多C-SUV男女车主踊跃报名、出谋划策,这一别开生面的SUV英雄会 也引起了成都车界的重点关注。 除了20余家车商积极报...